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数据来源:瑞达期货、WIND资讯3、需求-汽车销量连续下滑,新能源汽车销量逆势反增根据中汽协数据,2018年1-11月份中国汽车产量2541.97万辆,同比2017年减少42.52万辆,减幅为1.65%;1-11月汽车销量为2532.52万辆,同比减少67.36万辆,减幅为2.59%,2018年我国汽车销量跌幅高于产量,汽车库存进一步累积。而新能源汽车方面,1-11月份中国新能源汽车产量105.4万辆,同比增加64.95%;同期销量为103万辆,同比增加69.13%,新能源汽车产销仍维持高速增长,仅2018年前10个月产销量就超过2017年全年。展望2019年,在整车领域,传统汽车销量下滑、新能源汽车销量增长可期,成为了行业的普遍共识。中国汽车工业协会表示,2018年中国汽车全年销量负增长几成定局,预计2019年汽车整体销量增速为零。但新能源汽车将持续增长,也将会成为中国汽车增长的动力。预计2018年年底,可销售118万辆新能源汽车,到2020年可完成200万辆的新能源汽车销售目标,将带来更多的铝需求。

数据来源:瑞达期货、WIND资讯三、铝市供应1、铝土矿-铝土矿进口量维持增长铝土矿和氧化铝是原铝的上游原材料,中国铝土矿虽然分布集中,大中型矿床较多,但不易开采,不像国外那些适合露天开采的红土型铝土矿,而中国是世界最大的氧化铝生产国,因此我国每年都需进口大量的铝土矿。2018年1-9月,中国总进口铝土矿6168.18万吨,同比增加1052.74万吨,增幅达20.58%。其中自几内亚进口2897.24万吨,同比增加43.90%,增幅较大,仍然是中国第一大铝土矿进口来源国;自澳大利亚进口2248.71万吨,同比增加19.94%。按照当前氧化铝运行产能计算,2018年中国进口铝土矿需求总量将为7165万吨,且由于国内矿产量受环保影响减量,还将有更多企业使用进口铝土矿,尤其是山西、河南等地的企业,预计铝土矿进口量将增至7300万~7500万吨。废铝方面,2018年1-10月中国废铝进口量为128万吨,同比下降27.5%。展望2019年,受环保高压的影响,废铝进口量仍可能继续下滑;而铝土矿方面将进一步增加,2017年中国氧化铝总产量7064万吨,累计消耗铝土矿约1.7亿吨,同比增长14%,其中国产铝土矿1.03亿吨,进口铝土矿0.665亿吨,折合铝土矿对外依存度40%。截至2018年9月底,中国氧化铝建成产能8167万吨,运行产能7294万吨,开工率89.31%。前三季度,中国氧化铝生产累计消耗铝土矿1.263亿吨,同比减少1.6%,其中国产铝土矿消耗7600万吨,进口铝土矿消耗5030万吨,中国铝土矿对外依存度约39.8%。随着国内氧化铝产能的扩张,预计未来2~5年中国铝土矿对外依存度将进一步增加。

他并以自己求学期间刻苦读书的事迹为例,勉励青年要更加勤奋。“马哈蒂尔给民众在价值观方面‘上了一课’。”马来西亚《新海峡时报》说。▲马来西亚《新海峡时报》网站报道截图而为了让民众加深理解,马哈蒂尔更以中国为例进行讲解。马来西亚《国际时报》引述马哈蒂尔的话指出,中国过去比马来西亚落后,但由于中国人的勤奋,在短短数十年内,国家科技便达到先进水平,还可以自制火箭上太空、自主建造战斗机等,如今的中国遥遥领先马来西亚。

2.提高企业技术创新能力。以高端高新产业引入为契机,引导传统产业与人工智能、新材料、工业设计、数字创意等新兴产业融合,大力推进企业技术创新,提升自主研发能力,结合新区生产建设急需开发创新产品及服务,拓展产业发展新业态。3.实施工业设计提升计划。鼓励新区传统产业与科研机构、高等院校、优势企业开展工业设计合作,扩大工业设计在优势传统产业的应用,支持企业开展新产品创新设计、试制打版、预售体验、消费行为分析,形成工业设计、制造、营销等环节持续优化的产业链。

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(二)依法依规淘汰落后产能加大安监、环保、消防等部门联合执法力度,切实消除安全、环保等隐患。严格执行相关法律法规,强化法律约束,按照能效、水耗、环保、质量、技术、安全等标准要求,对现有高能耗、高污染、高排放企业进行综合整治,对不达标产能制定关停目录和时间表,促使落后产能加快退出市场。

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